Four-wheel drive, All-wheel drive, AWD, 4WD, or 4×4 ("four by four") adalah kendaraan roda empat dengan drivetrain yang memungkinkan keempat roda untuk menerima torsi dari mesin secara bersamaan.
Namun banyak orang biasanya mengasosiasikan istilah 4x4 dengan kendaraan off-road dan kendaraan utilitas olahraga, penggunaan empat roda memberikan kontrol yang lebih baik pada banyak permukaan.
Dalam singkatan seperti 4 × 4, angka pertama biasanya total roda (lebih tepatnya, ujung poros, yang mungkin memiliki beberapa roda), dan yang kedua, jumlah yang didukung/penggerak.
Sintaksis, 4 × 2 berarti kendaraan roda empat yang mengirimkan tenaga mesin hanya dua poros-ujung: depan dua front-wheel drive atau rear-wheel drive.
Berikut ini adalah penjelasan mengenai sistem penggerak empat roda (Four-Wheel Drive).
Kebanyakan layout 4WD adalah front-engine bentukan selanjutnya dari desain front-engine, two-wheel-drive. Dibagi dalam dua kategori utama:
- Front-engine, rear-wheel drive diturunkan dari sistem 4WD, merupakan standar di sebagian besar kendaraan sport dan mobil penumpang, (biasanya disebut "mesin depan, rear-wheel drive / four-wheel drive"), pelopor dari model saat ini termasuk Jensen FF, AMC Eagle and Mercedes-Benz W124 dengan sistem 4Matic dan Suzuki Grand Vitara dengan / tanpa 4 mode transfer case.
- Mesin sistem 4WD melintang dan membujur berasal dari front-engine, layout front-drive, pas untuk segmen mewah, olahraga, dan tugas berat, misalnya mesin-melintang Mitsubishi 3000GT VR-4 dan Toyota RAV4 dan mesin-memanjang Audi Quattro dan sebagian besar juga Subaru.
Kelebihan
Dalam hal pengendalian, traksi dan kinerja, sistem 4WD umumnya memiliki sebagian besar keuntungan dibandingkan dengan front-wheel drive ataupun rear-wheel drive. Beberapa kelebihan yang unik adalah:- Traksi hampir dua kali lipat dibandingkan dengan tata letak two-wheel-drive. Mengingat tenaga yang cukup, menimbulkan percepatan yang lebih baik dan driveability pada permukaan yang kurang dari grip yang ideal, dan pengereman mesin (engine braking) yang baik pada permukaan licin. Pengembangan sistem 4WD untuk mobil performa tinggi dirangsang terutama oleh perkembangan reli.
- Karakteristik pengendalian dalam kondisi normal dapat dikonfigurasi menjadi FWD atau RWD, atau campuran, bahkan untuk beralih antara konfigurasi ini sesuai dengan keadaan.
Kekurangan
- Sistem 4WD memerlukan lebih banyak komponen bergerak dan komponen transmisi yang kompleks, sehingga meningkatkan biaya produksi kendaraan dan kompleksitas prosedur pemeliharaan dan perbaikan dibandingkan dengan desain 2WD.
- Sistem 4WD meningkatkan massa power-train, inersia rotasi dan kerugian transmisi daya, mengakibatkan penurunan kinerja dalam kondisi kering ideal dan peningkatan konsumsi bahan bakar dibandingkan dengan desain 2WD.
- Rem tangan tidak dapat digunakan untuk menginduksi over-steer untuk tujuan manuver, sebagai pasangan drivetrain depan dan as roda belakang bersama-sama. Untuk mengatasi keterbatasan ini, beberapa mobil reli kustom disiapkan memiliki mekanisme khusus ditambahkan ke transmisi untuk memutuskan drive belakang jika rem tangan diterapkan sementara mobil bergerak.